La sécurité prime, retour à Reykjavik

Reykjavik

Comme annoncé, Christophe s’est élancé de Reykjavik jeudi dernier, direction Qaqortoq au Groenland. La météo semblait favorable mais, très rapidement, notre aventurier a été confronté à une houle très rapprochée, ce qui a empêché le bateau de trouver le vitesse optimale avec le rendement adequat, pour une étape de 750 mn sans aucune possibilité de repli. La maitrise de la consommation est le point cruciale de cette 6ème étape.

Après avoir longuement discuter avec le routeur, refait les calculs estimatifs, Christophe a préféré jouer la prudence et la sécurité:

« Alors, comme vous avez pu le constater j’ai fait demi-tour. J’avais la houle complètement de face, entre 1,1m et 1,4m et fréquence 5s. Résultat je ne pouvais pas atteindre ma vitesse garantissant un bon rendement, donc risque sur l’autonomie, donc CA TAPE, donc j’ai mal au dos ! Donc je ne pouvais pas décemment continuer. Ça me fait ch… pour vous tous qui me suivez ! »

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Christophe est donc de retour à Reykjavik et a décidé, pour cette année de mettre en pause cette formidable aventure. Les conditions météorologiques n’iront qu’en se dégradant, il n’y aura plus d’autres possibilités de tentatives.

Pour autant, Christophe nous donne rendez-vous prochainement pour reprendre la traversée Reykjavik -> New-York en juin ou juillet 2017!

Le retour de Bellavista se fera en conteneur jusqu’à l’hexagone.

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Fenêtre météo vers le Groenland

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Comme vous l’annoncions il y a quelques jours, Bellavista est amarré au port de Reykjavík, prêt à repartir pour le Groenland dès qu’une fenêtre météo de plusieurs jours se présentera.

Mardi 16, Christophe retourne en Islande pour un départ prévu jeudi.

Les vents ont tourné et donc la reprise de la traversée vers New – York va s’effectuer.

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Entre temps, notre aventurier a un peu revu son trajet. Plutôt que contourner le Groenland par le sud pour rejoindre Qaqortoq, Christophe empruntera le fjord du Sund.

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Cette modification ne retire que 10 miles sur la nav mais, cela permet d’être à l’abri des gros glaçons qui dérivent dans le secteur Si le brouillard n’est pas de la partie, ce sera l’occasion pour Christophe de nous transmettre de magnifiques photos et vidéos.

Crédit Photo www.intermedes.com

La suite dans quelques jours!

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Premier bilan sur 5 étapes 

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Sur 5 premières étapes, Christophe a parcouru 1791 milles (3317 km) en 10 jours et nous livre ses premières impressions. 

La consommation moyenne s’est établie à  1,12 litre / mille, donc encore plus modérée que les prévisions. La technologie Lean Burn du Suzuki montre ici toute son efficacité.

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La vitesse moyenne 19,5 nœuds sur + de 91 heures de navigation (presque 4 jours non-stop) est aussi conforme à ce qui avait été estimé.

Aucun problème majeur bateau / moteur / électronique n’est à déplorer grâce à la fiabilité des matériels et à l’excellent montage qui en a été fait. 

La consommation annoncée par le moteur au GPS (et donc l’autonomie) via le réseau est tout-à-fait fiable, Christophe peut donc se fier à eux pour ces calculs. 

Christophe a amélioré l’étanchéité de la cabine (à base de bonne dose de scotch gris) pour limiter les entrées d’air / d’eau / d’humidité / de condensation. Il a  utilisé la bâche de fermeture arrière de la tente comme extension de la cabine afin d’avoir le côté droit complètement à l’abri du vent.

Le matelas de repos à même le sol est parfaitement confortable et me permet de faire mes micro-siestes de 15 mn comme prévu. Par contre la tête n’est pas protégée donc quand il y a du vent ou de la pluie … c’est pas idéal …

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Le phare tout à l’avant est idéalement placé et très efficace et la qualité des vidéos prises par les caméras Garmin Virb sont d’un rendu très intéressant car sans images qui sautent malgré les impacts du bateau. 

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On constate que les différents choix opérés par Christophe avec l’aide de ses partenaires ainsi la phase de préparation qui en a découlé apporte beaucoup de points positifs sur cette belle première partie de traversée.