Où est notre marin et son Bateau

Beaucoup d’entre vous se demandent où en est notre ami Christophe et son bateau Bella Vista ….

Cliquez sur le lien https://eur-share.inreach.garmin.com/8QA9T

En route vers Reykjavik

Améliorations du bateau

La 1ère partie de l’aventure BNYS a mis en évidence quelques points qui pouvaient être améliorés pour plus de confort:

– La cabine en toile a été agrandie en bas afin de couper l’air au niveau des jambes et des pieds. En effet, Christophe a vraiment souffert du froid alors que les températures n’étaient pas particulièrement basses. Mais, comme on se refroidit très vite avec les flux d’air et l’humidité permanente, en particulier la nuit et/ou dans le brouillard, il fallait trouver une solution.

– on note également une modification de l’assise d’un des 2 sièges suspendus de chez Oxyal Seat. Cette dernière a été agrandie afin d’offrir au séant de Christophe une plus grande surface et ainsi un plus grand confort, ce qui est indispensable au-delà de 20h de navigation non-stop quasiment toujours dans la même position !

Pour le reste rien n’a changé, notre aventurier a juste réalisé un nettoyage complet ainsi qu’une vérification approfondie de tout ce qui est vissé sur le bateau.

Notre marin amène aussi une pompe de transfert essence à main. On se souvient que cette accessoire lui aurait bien servi en Écosse; il embarquera également une deuxième bouilloire étanche au cas où, car pas question de ne plus pouvoir faire d’eau chaude à bord !

A suivre….

 

 

Premier bilan sur 5 étapes 

5 etapes

Sur 5 premières étapes, Christophe a parcouru 1791 milles (3317 km) en 10 jours et nous livre ses premières impressions. 

La consommation moyenne s’est établie à  1,12 litre / mille, donc encore plus modérée que les prévisions. La technologie Lean Burn du Suzuki montre ici toute son efficacité.

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La vitesse moyenne 19,5 nœuds sur + de 91 heures de navigation (presque 4 jours non-stop) est aussi conforme à ce qui avait été estimé.

Aucun problème majeur bateau / moteur / électronique n’est à déplorer grâce à la fiabilité des matériels et à l’excellent montage qui en a été fait. 

La consommation annoncée par le moteur au GPS (et donc l’autonomie) via le réseau est tout-à-fait fiable, Christophe peut donc se fier à eux pour ces calculs. 

Christophe a amélioré l’étanchéité de la cabine (à base de bonne dose de scotch gris) pour limiter les entrées d’air / d’eau / d’humidité / de condensation. Il a  utilisé la bâche de fermeture arrière de la tente comme extension de la cabine afin d’avoir le côté droit complètement à l’abri du vent.

Le matelas de repos à même le sol est parfaitement confortable et me permet de faire mes micro-siestes de 15 mn comme prévu. Par contre la tête n’est pas protégée donc quand il y a du vent ou de la pluie … c’est pas idéal …

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Le phare tout à l’avant est idéalement placé et très efficace et la qualité des vidéos prises par les caméras Garmin Virb sont d’un rendu très intéressant car sans images qui sautent malgré les impacts du bateau. 

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On constate que les différents choix opérés par Christophe avec l’aide de ses partenaires ainsi la phase de préparation qui en a découlé apporte beaucoup de points positifs sur cette belle première partie de traversée.

Jour J, D Day 16/07/16

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Nous sommes le 16 Juillet 2016!

Voilà venu le grand départ pour cette belle aventure BNYS, Bordeaux – New-York en Solitaire.

Christophe attend patiemment au Ponton d’Honneur de Bordeaux l’heure exacte pour s’élancer, 16h.

Le bateau est également prêt et à ce titre, nous remercions nos partenaires pour leur implication dans cette aventure aussi bien technique qu’humaine.

Nous vous donnerons des informations et un suivi de cette journée importante pour notre Homme!

Voici le lien pour suivre en direct tout la traversée:

Suivez en direct le parcours de Christophe Maupaté

Suivez le parcours de la traversée de Christophe Maupaté

Test en conditions réelles, le Raz de Sein

Pour cette 1ère navigation en conditions réelles, on l’a vu, Christophe a rejoint Le Conquet depuis Bordeaux.

Passage obligatoire sur ce périple, le fameux Raz de Sein.

Toues les marins le connaissent soit pour l’avoir pratiqué soit de renommée.

Et, Christophe n’y a pas échappé, aussi bien à l’aller qu’au retour. Rappelons que pourtant les mer sur ce périple était belle mais, ce Raz reste fidèle à sa réputation.

Le Zeppelin 750 S’est très bien comporté mais, pour encaisser ces coups à répétition, les sièges suspendus de chez Oxyal Seat remplissent totalement leur rôle comme on peut le constater sur les vidéos!

Ce Raz de Sein était en mode lavage – rinçage et essorage.

 

1ère grande navigation

Après un faux départ ce matin, Christophe vient de s’élancer de Bordeaux pour sa 1ère grande navigation en conditions réelles.

Ce périple emmènera notre aventurier de Bordeaux -> Jersey afin de valider un bon nombre de points techniques avant le jour J du 16 juillet 2016.

Grâce à nos partenaires (Anpm, Tracking Advance, Garmin…) nous pouvons suivre le Zeppelin 750 à la trace avec le suivi AIS; cliquez sur le lien ci-dessous:

Suivez le parcours de la traversée de Christophe Maupaté

 

Le montage du bateau touche à sa fin!

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Après des mois de travail, Christophe arrive au bout de la préparation de son Zeppelin 750.

Les dernières semaines ont été très actives.

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On note  la fin de l’implantation de l’électronique Garmin, en passant par le GPS, le sondeur ou encore le radar.

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Le montage accompli pour l’électricité est du grand travail soigné et efficace. Environ 250 m de câbles ont été nécessaires.

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Les doubles batteries (Equip’Nautic) ont pris leur place dans un compartiment arrière, dans la pièce fabriquée par Plastique de l’Estuaire, contenant entre autre le réservoir additionnel de 800 l.

Un partenaire dont on n’avait pas encore parlé, Spradling fait son apparition officielle avec la fourniture des tissus, aussi bien devant la console que pour les sièges suspendues de chez Oxyal Seat.

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La tente réalisée sur mesure permettra à Christophe de se reposer un minimum.

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A très vite pour la mise à l’eau officielle!

Les travaux avancent!

Bonjour,

Voici les dernières infos concernant les travaux du Zeppelin 750 de Christophe; ce dernier se trouve toujours chez notre partenaire Chantier Naval Krieg (CNK).

Pose des accessoires, volant, direction de Lecomble & Schmitt, montage de l’électronique Garmin, du moteur Suzuki, du treuil électrique fournit par Claude Geller d’Equip’Nautic, du compas Plastimo pour garder le Nord…..

La mise à l’eau approche!

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