Ce qui a donné le mal de mer…..

Christophe nous offre d’autres vidéos de sa vingtaine d’heures passée en mer.

Déjà, en navigant, on se rend compte de l’état de la mer même on sait que les vidéos ont tendance à aplanir les vagues.

Alors, imaginons à l’arrêt, lors des réparations que notre aventurier a réalisées, une fois la tête en l’air et une autre fois la tête en bas, on comprend sans mal qu’il a attrapé son mal de mer du siècle!

Retour en vidéo sur la tentative Reykjavik -> Qaqortoq

Christophe nous livre d’autres vidéos pour que l’on se rende compte des conditions qu’il a rencontrées.

Sur l’une d’elle, on voit par moment que le Zeppelin prend jusque 5G à l’avant certes mais, forcément notre aventurier a été fortement secoué!

Néanmoins, le couple semi-rigide / Suzuki DF 300 n’a jamais bronché et a fait preuve de fiabilité.

Christophe se remet après sa déshydratation et son hypothermie.

Retour bis à Reykjavik

Comme vous avez pu le voir sur le suivi en direct de Christophe, il a fait demi tour et est rentré à Reykjavik.

On vous laisse découvrir en vidéo les explications.

Christophe décidera d’ici peu de la suite à donner à cette aventure.

Prochaine tentative en paddle?

Départ dans 10 min!!!

Voilà le grand jour pour notre aventurier.

Initialement, Christophe devait prendre la mer ce matin. Les conditions sont idéales pour plusieurs jours, il faut profiter de la fenêtre.

Par contre, mauvaise surprise au réveil, 2 de ses projecteurs ont été volés!

Heureusement, un représentant Nordic Light officie dans le coin et a offert 2 nouveaux produits à Christophe, car dit-il « les Islandais ne supportent pas le vol »!

Un grand bravo.

La balise de suivi est activée et donc vous pouvez suivre l’évolution de notre marin en direct.

L’étape de 48h mènera notre pilote jusqu’au Groenland.

Bonne mer à toi Christophe!

Le parcours…. la suite!

L’été dernier nous avions quitté Christophe à Reykjavik.

Les nouvelles étapes mèneront notre aventurier de Reykjavik vers le Groënland en passant par le Sund, la plus longe étape, donc celle qui représente le plus gros enjeu au niveau de la consommation.

Le  « Prince Christian Sund » présente l’avantage de naviguer entre de grandes falaises, dans un canal aux couleurs magnifiques. Christophe a fait l’acquisition d’un drone qu’il compte bien utiliser dans cette zone pour nous ramener de magnifiques photos et vidéos.

Les autres étapes ne différeront pas du programme initial mais, si la météo est clémente et que Christophe n’est pas trop fatigué, il tentera de faire un détour et un stop en France … à Saint-Pierre-et-Miquelon!

Également, en fonction de la météo, soit notre navigateur arrivera à New-York par le sud en longeant Long Island, soit il passera à l’abri par l’intérieur et East River.

A suivre….

Améliorations du bateau

La 1ère partie de l’aventure BNYS a mis en évidence quelques points qui pouvaient être améliorés pour plus de confort:

– La cabine en toile a été agrandie en bas afin de couper l’air au niveau des jambes et des pieds. En effet, Christophe a vraiment souffert du froid alors que les températures n’étaient pas particulièrement basses. Mais, comme on se refroidit très vite avec les flux d’air et l’humidité permanente, en particulier la nuit et/ou dans le brouillard, il fallait trouver une solution.

– on note également une modification de l’assise d’un des 2 sièges suspendus de chez Oxyal Seat. Cette dernière a été agrandie afin d’offrir au séant de Christophe une plus grande surface et ainsi un plus grand confort, ce qui est indispensable au-delà de 20h de navigation non-stop quasiment toujours dans la même position !

Pour le reste rien n’a changé, notre aventurier a juste réalisé un nettoyage complet ainsi qu’une vérification approfondie de tout ce qui est vissé sur le bateau.

Notre marin amène aussi une pompe de transfert essence à main. On se souvient que cette accessoire lui aurait bien servi en Écosse; il embarquera également une deuxième bouilloire étanche au cas où, car pas question de ne plus pouvoir faire d’eau chaude à bord !

A suivre….

 

 

BNYS, Bordeaux -> New-York en Solitaire acte II

BNYS acte II

On  s’en souvient tous, Christophe avait dû mettre fin provisoirement à sa grande aventure entre Bordeaux et New-York l’an passé. La sagesse et la prudence ont laissé notre Homme à Reykjavik en attendant la nouvelle saison.

Le Zeppelin 750 va reprendre du service pour terminer ce magnifique périple.

C’est reparti !

 

Comme annoncé l’année dernière après la tentative avortée de traversée entre l’Islande et le Groenland, le nouveau départ depuis Reykjavik est planifié plus tôt dans la saison.

2 raisons à cela :

  • D’abord il n’y a plus aucune nuit autour de mi-Juin à ces latitudes, donc meilleure visibilité pour la navigation dans les glaces (qui ont moins fondu aussi..).
  • Ensuite la météo : les dépressions creusées au milieu de l’Atlantique à cause du réchauffement en fin d’été ne sont pas encore apparues, d’où moins de mauvais temps dans le sud du Groenland ou elles viennent mourir

Les éléments sont donc réunis pour que cette nouvelle tentative soit réussie !

L’ensemble voiture + remorque + bateau va prendre le Ferry cargo de la compagnie « Smyril Line Cargo », départ de Rotterdam le 19 Juin à 14h avec une arrivée prévue le vendredi 23 Juin à Thorlakshofn (à 40 km de Reykjavik).

A suivre…..

Toute la lumière BNYS avec Nordic Lights

Naviguer de nuit comme pas temps de pluie n’est pas chose facile.

On l’a vu, le Zeppelin sera équipé de différents appareils électroniques. En complément, des projecteurs Nordic Lights vont être montés sur le bateau de Christophe.

Cette société Finlandaise est reconnue dans le secteur du TP mais pas seulement. C’est un vrai spécialiste de l’éclairage additionnel haute performance et en milieu hostile, avec une faible consommation électrique grâce à l’emploi de Leds.

De plus, c’est le seul fabricant à être conforme contre les perturbations des leds sur les appareils électroniques

La bienvenue à Nordic Lights dans cette aventure.

Jamais seul à bord avec Garmin

Garmin, leader mondial de l’aide à la navigation rejoint l’aventure BNYS comme partenaire officiel.

GPS 7412

Afin d’optimiser et de sécuriser ses parcours, de jour comme de nuit, Christophe pourra compter sur son électronique de bord, à savoir le GPSMAP 7412xsv, couplé à un radar GMR 24xHD, une VHF 200i classe B ainsi qu’un pilote automatique GHP Reactor  et plusieurs caméras VIRB XE.

Précision, robustesse, fiabilité et intégration parfaite sont les maîtres mots à bord du Zeppelin 750.

Nous remercions Garmin pour leur soutien.