Ce qui a donné le mal de mer…..

Christophe nous offre d’autres vidéos de sa vingtaine d’heures passée en mer.

Déjà, en navigant, on se rend compte de l’état de la mer même on sait que les vidéos ont tendance à aplanir les vagues.

Alors, imaginons à l’arrêt, lors des réparations que notre aventurier a réalisées, une fois la tête en l’air et une autre fois la tête en bas, on comprend sans mal qu’il a attrapé son mal de mer du siècle!

Retour en vidéo sur la tentative Reykjavik -> Qaqortoq

Christophe nous livre d’autres vidéos pour que l’on se rende compte des conditions qu’il a rencontrées.

Sur l’une d’elle, on voit par moment que le Zeppelin prend jusque 5G à l’avant certes mais, forcément notre aventurier a été fortement secoué!

Néanmoins, le couple semi-rigide / Suzuki DF 300 n’a jamais bronché et a fait preuve de fiabilité.

Christophe se remet après sa déshydratation et son hypothermie.

Retour bis à Reykjavik

Comme vous avez pu le voir sur le suivi en direct de Christophe, il a fait demi tour et est rentré à Reykjavik.

On vous laisse découvrir en vidéo les explications.

Christophe décidera d’ici peu de la suite à donner à cette aventure.

Prochaine tentative en paddle?

Départ dans 10 min!!!

Voilà le grand jour pour notre aventurier.

Initialement, Christophe devait prendre la mer ce matin. Les conditions sont idéales pour plusieurs jours, il faut profiter de la fenêtre.

Par contre, mauvaise surprise au réveil, 2 de ses projecteurs ont été volés!

Heureusement, un représentant Nordic Light officie dans le coin et a offert 2 nouveaux produits à Christophe, car dit-il « les Islandais ne supportent pas le vol »!

Un grand bravo.

La balise de suivi est activée et donc vous pouvez suivre l’évolution de notre marin en direct.

L’étape de 48h mènera notre pilote jusqu’au Groenland.

Bonne mer à toi Christophe!

Le parcours…. la suite!

L’été dernier nous avions quitté Christophe à Reykjavik.

Les nouvelles étapes mèneront notre aventurier de Reykjavik vers le Groënland en passant par le Sund, la plus longe étape, donc celle qui représente le plus gros enjeu au niveau de la consommation.

Le  « Prince Christian Sund » présente l’avantage de naviguer entre de grandes falaises, dans un canal aux couleurs magnifiques. Christophe a fait l’acquisition d’un drone qu’il compte bien utiliser dans cette zone pour nous ramener de magnifiques photos et vidéos.

Les autres étapes ne différeront pas du programme initial mais, si la météo est clémente et que Christophe n’est pas trop fatigué, il tentera de faire un détour et un stop en France … à Saint-Pierre-et-Miquelon!

Également, en fonction de la météo, soit notre navigateur arrivera à New-York par le sud en longeant Long Island, soit il passera à l’abri par l’intérieur et East River.

A suivre….

Améliorations du bateau

La 1ère partie de l’aventure BNYS a mis en évidence quelques points qui pouvaient être améliorés pour plus de confort:

– La cabine en toile a été agrandie en bas afin de couper l’air au niveau des jambes et des pieds. En effet, Christophe a vraiment souffert du froid alors que les températures n’étaient pas particulièrement basses. Mais, comme on se refroidit très vite avec les flux d’air et l’humidité permanente, en particulier la nuit et/ou dans le brouillard, il fallait trouver une solution.

– on note également une modification de l’assise d’un des 2 sièges suspendus de chez Oxyal Seat. Cette dernière a été agrandie afin d’offrir au séant de Christophe une plus grande surface et ainsi un plus grand confort, ce qui est indispensable au-delà de 20h de navigation non-stop quasiment toujours dans la même position !

Pour le reste rien n’a changé, notre aventurier a juste réalisé un nettoyage complet ainsi qu’une vérification approfondie de tout ce qui est vissé sur le bateau.

Notre marin amène aussi une pompe de transfert essence à main. On se souvient que cette accessoire lui aurait bien servi en Écosse; il embarquera également une deuxième bouilloire étanche au cas où, car pas question de ne plus pouvoir faire d’eau chaude à bord !

A suivre….

 

 

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Pour la traversée de Christophe, on connaît le parcours: rallier Bordeaux à New-York. Mais, pour plusieurs raisons, il n’est pas possible d’y aller en ligne droite. Plusieurs étapes sont donc prévus, pour raisons de sécurité mais aussi de ravitaillement en carburant.
Les Routeurs sont plus connus pour la pratique de la voile. Dans le cas de Christophe, il s’agira de savoir si, pour effectuer l’étape prévue, la fenêtre météo sera optimale ou pas. Dans ce défis, il ne s’agit pas de faire un « chrono » mais, vivre une aventure en maîtrisant la sécurité et la consommation.
Searout’ sera un compagnon indispensable à bord du Zeppelin.

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